第254章 落魄的老牌车企(1/2)

市场上一片质疑之声，陈诺当然知道，蓝星公司在公共的心里已经变成了拆迁暴发户，抱着一大笔现金到处去寻求约p还约不到。

两次的谈判失败，更是让蓝星公司变换成了汽车界人人都在看笑话的小丑。

汽车业界对其他行业从来都有一种先天的优势，这种优势形态来自于价格和技术上。

某汽车业大佬就说过，手机才卖多少钱一部，顶死就七八千一万块。汽车多少钱一辆，稍微能有点面子的都二十万起步。

所以蓝星公司要想进军汽车业，是被所有车企说嫌弃的，除了嫌弃外放以外，更是担心自己的市场被外人抢夺。

代燕菲似乎存心和陈诺作对。

这几天，每天没事儿就给陈诺念新闻，还全部是负面新闻。

一会儿某汽车业界老大在批评蓝星公司鲁莽，一会儿又是某大v嘲笑蓝星公司是小丑等等。

陈诺也不生气，反而喝着茶当作内涵段子来听。

一周之后，代燕菲也是比较心疼陈诺了，不再念新闻。陈诺还不习惯，让代燕菲继续念，这把代燕菲气得啊。

在刘江峰和byd的谈判失败后，整个蓝星公司的高层都陷入死一般的寂静，现实给陈诺打脸，所有的人都不敢做声，害怕陈诺把火气发在自己的身上。

陈诺却和没事儿一样，该上班的上班，该去实验室的去实验室。

然后某天他突然让代燕菲、江蓠和他一起前往山城。

代燕菲从公司开门第一天起就跟着陈诺，她和陈诺说话到时不怎么忌讳，问道：“心情不好去山城市散心吗？”

陈诺放下手中的平板，说道：“不，我们是去谈判，我已经通知刘江峰了，大家在山城集合。”

代燕菲看到了平板上小悠提供的资料——力帆因为经营不善，寻求破产。

……

尹明山（不用真名，自己对号入座），念书辍学，做过书商，也因为ziben本主义倾向进农场劳动二十年，荒废了二十年的光阴。

四十一岁的年纪下海，从零开始，创建了辉煌的力帆集团。

在上个世纪九十年代，以及本世界的前些年。

人们买不起汽车，比较方便的出行方式就是骑摩托。

在那个年代，生产摩托也是一门高科技产业，但是的核心技术都是掌握在倭国人的手中。

但是倭国的摩托价格相当昂贵，对改革开放刚刚富裕起来的华国人来说，价格太贵了。

这个时候力帆摩托横空出世，以低廉的价格，较好的质量迅速占领市场。

在力帆集团最顶峰的时候，整个华国每五辆摩托就有一辆属于力帆生产的。

力帆集团创建了属于华国的摩托车大队，方面了人们的交通，为华国的发展做出了不可磨灭的贡献。

转机出现在2005年前后。

汽车开始进入人们的消费视野，人们对摩托的需求大大减少。

当大部分城市都实行禁摩令，当乡村的用户都能买得起载人更多的面包车后，摩托开始退出历史的舞台。

力帆集团受到整个形势的影响，收益大减面临第一次经营危机。

这个时候，尹明山审时度势，采取了两手抓的策略。

一个是走出去，一个是走进来。

走出去：华国市场对摩托车的需求减少是不可逆转的时代问题，所以力帆集团将自己的视野放到了经济并不发达，对摩托仍旧有需求的东南亚国家和非洲。

这个策略也相当奏效，力帆一迅雷不及掩耳之势占领了越南等国家的市场，差点把本田等倭国摩托车赶了出去

走进来：现在华国的消费市场已经从摩托转化为汽车，消费者对低价格高质量的汽车需求也很旺盛。力帆集团卡死大刀阔斧引进汽车生产线，加大汽车的研发和生产力度。

这一招也不错，力帆有几款车型还真的从残酷的汽车市场中杀了出去，并取得一定的成绩。

尹明山成功挽救了力帆集团，但这个时候力帆集团的危机已经埋下。

摩托的市场肯定会越来越小，汽车市场力帆一直在落后的梯队。