第四百七十八章 夜考(2/3)

郑旭东坐在驾驶室的机长位置，芬迪·希金斯坐在副机长的位置，原来的机长和副机长在机舱里和两位美女空姐聊天。

有些坐民航飞机的乘客总是抱怨为什么上飞机了还不起飞，郑旭东学开飞机之后才知道，机长和副机长在乘客登机前就已经先行登机，然后要做起飞前的准备工作，说白了就是检查飞机的各项参数，设定航线，检查油料等等，这些参数一共有一百七十余（170余项检查作者是听别人说的，可能不准，但至少要检查130项以上，这个准！），郑旭东手里这时有一个本夹子，上面有一张纸写着要检查的各项参数，他在这里念一项，芬迪·希金斯就用嘴大声地复述郑旭东刚才说要检查的项目，然后在飞机仪表处检查核实一项，再在自己手里的表格处打一个“?”，这种检查熟练的机长和副机长也至少要二十分钟，错一项都不行，如果漏项了，不好意思，重头来过。有人说了，反正驾驶室里就两个人，检查没检查到谁知道啊！这里就要说到飞机黑匣子了。

黑匣子其实就是飞行数据记录仪，它是明黄或橘红色的，非常醒目，为什么不叫黄匣子，因为它在发明之初确实是装在一个黑色的盒子里，但不便于飞机失事时查找，所以后来人们把它设计成明黄色，但人们却还叫它黑匣子。它的作用是能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话.威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者飞机出事故前各系统的运转情况。

这就是为什么机长、副机长不敢隐瞒少检查项目的原因了，如果飞机失事，黑匣子可是记录了机长，副机长通话录音的，你们在飞机起飞前的检查中竟然漏项了，你说你承不承担失事责任，这可是闹着玩的事呀！

郑旭东的脑袋不用看那张表也能把一百七十余项检查全背下来，芬迪·希金斯刚开始还不信，可检查完之后发现自己的表格上没有漏项，用看怪物的眼光看了他一眼，然后酸酸地说道“其实这个不用背，有现成的表格参照着检查就行。现在没有任何机长和副机长能把它们背下来。”

“我没特意背，在课堂里看了一遍之后就记下来了。还是你教得好！”郑旭东自信满满地装逼说道。

可回应他的就两个字，“怪物！”

这些参数检查完毕之后，郑旭东才能和塔台申请起飞，塔台会安排一条跑道让你的飞机起飞。没有塔台的命令，飞机是不能动的。

波音公司自己的机场并不大，只有两条跑道，五分钟后塔台告诉他们可以用二号跑道起飞。

郑旭东把飞机对准二号跑道中间的黄色实线，开车大家都知道不能压线，可开飞机正相反，你不必须压线，无论是起飞还是降落。松开制动踏板，手推油门开始加力，用余光扫着飞机上的仪表盘，看着速度，当速度达到135海里（飞机仪表用海里，1海里＝1852公里）左右的时候就开始拉操纵杆让飞机机头抬起了起飞了。

飞机机头的抬起角度不能太大，否则机尾就会拖地，然后摩擦生热，起火，“嘭”，ga！此时机头上扬角度为12度（民航飞机赶飞角度通常10－15度之间，根据各自飞机的参数而定），郑旭东知道自己的这架bbj的最佳起飞角度就是12度。

飞机离开地面后，郑旭东立刻开着加力拉着操纵杆来了个大角度爬升，飞机与地面已经呈60度夹角了。

坐在机舱里的两名飞行员和空姐吓坏了，机长说道“他这是拿这飞机当战斗机开呢！行不行啊？”副机长说道“我知道老板以前肯定是开过飞机的，你们忘了他飞空客a380那次了。我不担心他行不行