第52章 上眼药(2/2)

以特斯拉汽车如今400公里左右的续航里程，在其他部件完全不改的情况下，只要换装深思能源的新电池，续航里程就将达到史无前例的1600公里！

1600公里！

这甚至远远超过了绝大多数燃油车的续航里程！

在如此美妙的续航里程面前，很多问题都将迎刃而解。

比如用户的充电频率将降低4倍，于是充电桩的使用频率也将降低4倍，特斯拉只需要建造以前四分之一的充电桩，这极大缓解了建造充电桩的时间和资金压力。

比如1600公里足够用户进行一次长途旅行，用户将有足够的信心驾驶特斯拉从一个城市开到另一个城市，而不是像现在一样，生怕开到半路没电了，又找不到充电桩。

要知道，如今的特斯拉在很多人看来，根本就是只能在一个城市内跑跑的通勤车。

可惜，与外人想象的不同的是，特斯拉ceo埃隆.马斯克一点都不开心！

他甚至都惊呆了。

深思能源这种新型锂电池的突然出现，让他无比被动！

因为这种新型锂电池的存在，特斯拉的用户已经开始产生各种美妙的想象。

很多已经付钱还没拿到车的顾客来电询问，特斯拉将在多久使用这种新型锂电池，他们愿意暂缓接收自己的特斯拉汽车，等新电池上线再说，哪怕因此多付点钱都无所谓。

甚至有很多特斯拉老顾客也在不断询问，能不能加钱换新电池？

埃隆知道，如果特斯拉不能抢到足够的电池份额，一旦被其他电动车厂商抢先一步的话，他给特斯拉精心打造的电动车行业领导者形象就将瞬间崩坏！

而如果去抢新型锂电池份额的话，根本就是羊入虎口，深思能源显然不会放弃痛宰自己的好机会！

即使抢到了足够的新型锂电池，埃隆还将面对另一个难题。

充电桩。

新型锂电池容量是普通锂电池的4倍，也就是说，现在特斯拉的充电桩在不改造的情况下，充电时长也将延长4倍，这显然是用户不能忍受的。

特斯拉遍布世界各地的充电桩也必须立即更新。

比苹果还惨的是，对于手机来说，续航时间只是一个重要指标而已，只要其他方面优秀，手机用户还是能接受续航时间短点的。

但对现阶段的电动车来说，续航里程就是一切！

埃隆非常头痛。