第675章 请教与探讨(2/3)

赵国阳正愁没有深入探讨技术问题的机会呢，此时听了这两位的对话，哪里还会故作矜持，跟他们慢慢绕圈子呢。

他“唔”了一声，颇为诚恳的说道：“没问题，卡特先生。我也正好有一些关于全地形车技术问题，想和您探讨一二呢！”

听赵国阳用了“探讨”二字，华夏代表团这边的几个年轻干部，都是暗暗咋舌。

霍秀芬、常林达、段瑞祥三人，都没有见识过赵国阳在技术的强悍，此时自然对他有些信心不足。

毕竟刚刚他们也听说了，人家这位卡特先生，可是全球第一全地形车制造商的掌舵人呢，还是技术人员出身。

和这样一位业内大拿“探讨”技术问题，这位赵研究员也太……

得到了赵国阳应承的塞缪尔?卡特，迫不及待的开声道：“赵先生，咱们从您刚刚提到的tti说起吧。”

塞缪尔?卡特有些期待的看向赵国阳道：“咱们庞巴迪公司特有的这个从动扭矩独立运作的后悬架系统，一直是业内的标杆，不知道赵先生对此是怎么看？”

听了他的这个问题，赵国阳不假思索地说道：“从动扭矩独立运作(tti)的后悬架系统，是所有系统之，唯一能够消除刮擦直径和外倾角改变的独立后悬架系统。”

“因为支点置于车轮前面，后轮在枢轴下转动，从而令车轮按人的操控向前移动。更为重要的是，这种系统的活动部件其他系统要少，有效的减少了磨损。”

赵国阳的这番叙述说出来之后，庞巴迪公司的几位大佬，你看看我，我看看你都是一阵惊讶。

虽说从动扭矩独立运作的后悬架系统，在全地形车领域已经不是什么新鲜的技术了。

但是整个行业之，却依旧只有庞巴迪公司能够成熟的运用。

可以说，这项技术的保密性之严密、含金量之高，都让庞巴迪公司很得意。

然而这位赵先生，却是不费吹灰之力，讲出自家这套系统的强大之处，这让皮埃尔?埃博拉、杜塞尔他们怎么能不在意？

相他们几个，塞缪尔?卡特对赵国阳的这番叙述更加惊疑。

老实说，这位赵先生的这番解释，并没有太多出之处。

但是他对这套系统的了解，却在这几句话，完完全全的呈现出来。

在塞缪尔?卡特迟疑着，要不要进一步追问下去的时候，赵国阳已经继续说了起来。

“各位，从动扭矩独立运作的后悬架系统，优点是显然易见的，但是它的缺陷也同样存在。”

赵国阳理所当然地说道：“首先是这套系统研究过程太过复杂，要经过反复的论证和试验。贵公司的每一款车型，只要长宽高有了变化，或是总量有了变化，想要应用这套系统，都要推倒重来。”

“当然了，庞巴迪全地形车走的是精品路线，每年可能也推出了一两款车型。这也使得这项工作，看去轻松了许多。”

说到这儿，赵国阳带着几分调侃笑道：“可是，对其他全地形车制造商来说，与其花这么大的力气来计算、验证这套系统，倒不如选择更加简单的系统了。”

“毕竟，像‘北极星’、‘强鹿’包括岛国‘雅马哈’这样的二线全地形车生产商，他们每年推出的车型，都是不是一个小数目哦……”

赵国阳这番精准的分析说出来之后，庞巴迪公司的大佬们脸色都变了。

如果说一开始的时候，大家还只是认为这位赵团长是个出色的分析师的话，那么这一番话说出来之后，他这个“技术大拿”的身份坐实了。

在庞巴迪公司的大佬们心惊叹不已的时候，赵国阳的评价还在继续。

见庞巴迪公司的几位都没有吭声，似乎对自己的这个评价不太满意，他摸了摸鼻子，说出另一番话来。

赵国阳尽量用平和、立的语气道：“另外，贵公司全地形车的这套系统，还有一个不容忽视的问题，是造价较高。”

“没错，这种系统的活动部件，确实其他系统要少。但是它对部件的要求，却其他系统高出了不