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第543章 SD法的概念(2/3)

来,构筑了我的这个sd法,对汽车乘坐舒适性主观评价的阶层化模型。”

赵国阳这番细致的讲述之后,会议室里就响起了一阵吸气声。

确实,哪怕是完全不懂汽车舒适性评价的人,在听了赵国阳的这个方案之后,也会有一种豁然开朗的感觉。

更不要说在座的“斯柯达公司”的与会者,还都是业内的精英级人物。

或许在座搞技术的人没有几个,但是对一个方案好坏的辨识能力,大家肯定都是有的。

毫无疑问,赵国阳的这个“sd方法”,虽然照他的话说,还只是处于试验阶段,但是其可行性无疑是相当强。

这一点,只需要看看研发部主任哈塞尔脸上的异彩,就能猜出个大概来。

赵国阳的讲述完之后,他就对在座的大佬们点头致意了一下,然后坐了下来。

落座之后的赵国阳,对于自己刚刚的这番表现,还是比较满意的。

说起来,他的这个“sd方法”,早在给“金陵汽车集团公司”搞“依维柯”方案的时候,就曾经大概提了一嘴。

后来虽然没有太多的机会和金陵汽车集团公司那边的技术人员沟通,但是这个评价汽车乘坐舒适度的方法,赵国阳却是没有落下,一直在完善。

刚刚参加这个会议的时候,赵国阳见“斯柯达”的人有一种自视甚高的感觉,思忖了一番之后,就拿出了自己这个理论性的“sd方法”来给对方一个下马威。

说起来,赵国阳的这个方法虽然尚未最终定型,但是最后的成功已经是可以预见。

在专利申请方面,赵国阳更是一早就和李克俭李老打过招呼了。

一旦最终确定之后,立刻以个人的名义将这个“专利”寄给李老,由他老人家出面,送去国家专利局评估。

按照赵国阳自己的估计,也就是两三周之内,自己的这个专利就可以正式成型,转入申请的流程。

因此对于刚刚自己说了那么多,赵国阳倒是一点都不担心被“斯柯达汽车公司”的人给抄袭过去。

在赵国阳讲完了之后,会议室里沉寂了好一会儿。

过了好半晌,哈塞尔这才长出了一口气,拍手说道:“赵先生,你这个‘sd方法’真的是思路新颖啊,让人叹为观止!”

“不过,在关于您所说的评价的形容词方面,我还有一个疑问……”

“哈塞尔先生请说!”赵国阳伸手做了个“请”的手势道。

哈塞尔抓了抓头发,不解的询问道:“赵先生,我想问的就是,你这个sd法中采用的形容词对,是怎么设计的?都是反义词对吗?”

“嗯,原则上都是反义词对,例如好的——坏的,男性——女性。”

赵国阳耸了耸肩道:“事实上,sd方法的一个基本原则就是,主观评价形容词的分布,应尽量避免将意义相近的形容词放在一起。”

“此外,还应避免将印象好的或印象坏的形容词集中在同一侧,即应适当地分散和交叉分布。”

哈塞尔释然的点了点头,又问出了第二个问题。

他若有所思的开言道:“赵先生,关于您构建的这个乘坐舒适性主观评价模型,最后对sd方法的测定结果进行统计分析时,又是用的什么方法呢?”

听到这位大佬问出了这么一个关键问题,赵国阳心中就暗暗称赞了一声。

确实,构建模型只是对乘坐舒适性主观评价的第一步,最后的结果,还是要大量的数据堆砌之后,统筹分析才行。

哈塞尔虽然只是第一次接触“sd方法”,但是却能一针见血的指出关键所在,其技术方面的造诣还是非常强大的。

略微沉吟了片刻,赵国阳这才解释道:“通常对于这种模型的分析,最常用的方法是因子分析法。”

“该方法对于某个领域中所发生的现象,可以用比观察特性种类数更少的内在因子来进行说明。”

“呃,因子分析法,这个我也知道的!是评价汽车乘坐舒适性时经常用到的方法……”听到这里,哈塞尔就连声应和道。

赵国阳微微一笑,继续说道

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