第542章 汽车舒适性的研究(3/3)
经济性，就要数它车子的乘坐舒适性了。近年来，由于日耳曼的几家汽车公司的乘坐舒适性评价水平的提高，“斯柯达”在这方面的优势已经几乎消耗殆尽，甚至有落后于人的趋势。
在这种情况下，哈塞尔当然希望能够通过赵国阳的分享，来给自己一些灵感，使得自己和公司，在这方面能够再有所突破。
看着这位大佬急切的样子，赵国阳就微笑着开口道：“哈塞尔先生言重了。其实我的这个评价方案，也只是个草案而已。”
“其很多评价内容，还没有经过太多的实践来验证。它们是否有我说的这样有效，我也不敢百分之百的保证……”
赵国阳的言下之意，大家自然是听得懂的。
他这是在说，自己的这个关于汽车乘坐舒适性的评估方案，还只是进行时，很多重要的细节，他也不可能在这里给一一列举出来。
因此，就算哈塞尔和“斯柯达”的与会成员听去了，也无法直接照搬过去。
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