第四百一十三章 清廷水师与台湾水师(2/3)

其实，清军的水师基本上那就是继承的前明的水师，到现在为止自己组建的八旗水师才只有三支，分别是黑龙江八旗水师、吉林八旗水师以及奉天(辽宁)八旗水师。在清军入关之前，出于战争需要，最先创设吉林八旗水师。当时并没有固定的组织编制，直到顺治十八年清廷才正式在吉林城组建八旗水师营。

现在的吉林八旗水师设有正三品总管一人，四品军官二人，其他各级武官二十人，水兵匠役有三千人。拥有战船三十艘，运粮船八十艘，在今年又增添了桨船和划子船各二十艘。此外，原先在吉林城东北的松花江畔筑有乌拉城，这里是沿江的民船集中地，有捕珠大船七艘、威呼船四百艘（采珍珠用的单人或双人小船），统由吉林水师营兼管，现在处于战时也被征用。

奉天水师筹建的稍微晚一些，但也是在顺治初年，清廷在旅顺口组建了八百人的金州水师营，船是从山东绿营水师调来的，也就十艘赶缯船，还有其他一些小船。至于两年前康熙于黑龙江的黑龙江城(爱辉)、齐齐哈尔、墨尔根(嫩江)、呼兰四个地方在原黑龙江水师的基础上扩建设立的四个水师营，水师总数稍稍多些，有两千八百人。

而此刻的三个八旗水师营早已经被调到天津，组建出了天津八旗水师，拱卫京师的安全。但是吉林八旗水师和黑龙江八旗水师很多都是人到了天津可是船却无法过来，只有奉天水师全部开了过来，其他的只能是从天津这边筹集。不过一直一来清廷都有命令各省打造船只，因此这船只的问题倒是不大，除此之外，沿江上下很多的民用船只也都被征用。清廷虽然名义上发文说给了银子，只是到了下面，具体办事的官吏却是上下其手贪墨了许多。

除了这些八旗水师，重点就是长江山的那些绿营水师了。这些绿营水师完全就是继承于前明的水师。淡然这些年还是有不少的发展的。这明末水军与清初水师都有一个共同点就是都比较注重对海上战船的建造与检查，清朝建立后，清廷为防郑成功水军，在江南与福建造了不少战船，同时实行海禁。进行严格的船只管理。只不过在福建的那上百艘大小船只都被马尾军合并了，这一点倒是让康熙恨得牙根痒痒。

明末，崇祯皇帝既要对抗北部清军和李自成起义军的进攻，又要抵御南部郑氏武装船队的进攻，疲于奔命，于是准备大造海船。先是兵部大臣向皇帝要三千艘战船，然后工部回复：按照客观规律和“会典旧例”，包括材料“油钉板木”的供给，船只质量的保障等问题，只能造一千五百艘战船。没想到崇祯帝听取了工部的回复。还真就命工部造船主事朱正色正式前往淮安的清江船厂督造海船。

明末淮安的清江船厂主要生产内河漕运船和“直隶、南京、中都、江北、山东、北直隶等总浅船”，总浅船属近海漕运船，与远海作战海船差距较大。朱正色先是监造一小批海战船作试验，看是否符合南北方远洋作战要求。建造过程中朱正色还对这一小批海战船进行突击性监督质量检验，确保可以出海航行。

可是在这一小批海战船造出后，朱正色查验船质情况，发现“板木不同，钉铁不同，式样不同，航艉不同。索揽器用不同”，认为造出的船型还是内河船，不符合远海作战与航行要求，如果大批量生产一千五百艘这样的“海战船”。将严重危及明朝命运。于是朱正色向崇祯皇帝建议，不在淮安船厂造海战船。

朱正色吸取经验然后请求在造船技术条件更成熟的广东与福建船厂建造一千五百艘海战船。崇祯再次接受了他的建议。这一点耿精忠一直倒是相当佩服崇祯皇帝的，由汉人统治几百年的明朝，他从未其他国家妥协。明廷宁可亡国，也不与清军或李自成的起义军谈判，或签订某某条约。于是。后来李自成率农民军攻入