第081节 交通(2/3)

俞飞鹏说道：“正在建造钱塘江大桥的那个叫茅以升的桥梁专家很有本事，可以让他来负责金沙江大桥的设计和建造。”钱塘江大桥开工于1934年8月初，完工于1937年9月底，共耗资160万美元，因为完工时抗战爆发，为阻日军南下侵略杭州，建成后89天就被炸毁，茅以升是该桥总设计师、总工程师。

顾孟余说道：“桥的问题还是其次，铁路是最大的难题。在云贵高原上修建铁路，需要消耗大量的财力、物力、人力，难度确实很高，时间又这么紧…”

蒋纬国说道：“顾部长、俞部长，根据我父亲的命令，这几条铁路可以优先考虑，另外，钱塘江大桥也可以暂缓建造，把财力、物力、人力都用于建造金沙江大桥。”

顾孟余和俞飞鹏一起点头：“既然这是委员长的意思，我们明白了。”

蒋纬国又道：“资金方面，我会尽力提供的。”希特勒刚给了蒋纬国1000万美元，所以他又阔绰了起来。

历史上，抗战爆发前数年，国民政府考虑到以后对日作战，因此对经济、工业、交通等方面都进行了相应的规划和建设，并在1935年底的国民党五全大会上通过了针对性的法案，付诸行动后取得较大进展和较显著的成绩。从1935年底到1937年7月抗战爆发，一年半内，新建铁路2200公里括东北和台湾）增至1.3万公里，公路增至11万公里。

“还有一个大问题。”俞飞鹏补充道，“六盘水还好，六盘水在贵州省，去年年初，王家烈下台，中央的政令军令在贵州省得以畅通，但攀枝花在四川省，并且处于川滇二省边界处，刘湘和龙云这两条地头蛇可不一定让我们去他们的地盘上修桥铺路啊！”

“这个不要紧。”蒋纬国说道，“第一，我们是去修桥铺路，是利国利民的好事，对他们也有好处，我们到他们的地盘里帮他们修铁路，并且不跟他们要钱（其实要也要不到一分钱），他们肯定是求之不得；第二，攀枝花处于川滇边界地带，极度落后，极度不开化，鸟不拉屎，鸡不下蛋，又不是什么富庶繁华的地方，刘湘和龙云即便看到我们去那里，他们也不以为然，毕竟我们又不是到成都或昆明；第三，他们若是居心不轨，我们难道就是吃素的？六盘水和攀枝花不但修铁路，还要修两个机场，先在六盘水修一个，弄几十架轰炸机。我们不惹他们，他们敢来惹我们，先用飞机炸他丫的！中国政府在中国土地上修桥铺路，天经地义的事嘛！”

俞飞鹏笑起来：“虎父无犬子啊，二公子真有魄力。”

蒋纬国看着俞飞鹏和顾孟余：“尽量在半年之内完成，真的来不及的话，一年之内完成，反正越早越好。俞部长、顾部长，拜托你们了！”

俞飞鹏和顾孟余神色肃然：“我们会竭尽全力的。”

由于蒋纬国老爸蒋介石此时还兼任着一个“行政院院长”的职务，因此跟行政院打了个招呼后，过了一个多月，“六盘水”和“攀枝花”两地正式出现在了中华民国的新版地图上，当然了，都是县，不是市。六盘水县由六枝县、盘县、水城县三地组成，总面积10000平方公里，总人口10万余，全县由山峦、丘陵、盆地组成，没有真正的县城，只有几个镇子和上百个大大小小的村庄；攀枝花县基本是一片荒地，总面积10000平方公里，总人口3万余。六盘水县的第一任县长是著名地质学家翁文灏，第一任副县长是著名煤炭专家侯德封；攀枝花县的第一任县长是著名地质学家孙越崎，第一任副县长是著名炼铁专家、冶金专家靲树梁。与此同时，以著名桥梁专家茅以升、著名铁路专家和桥梁专家李钟美、著名铁路工程师宾步程为首的一批专家们也动身前往川黔滇三省交界地区，着手设计云贵高原铁路和金沙江铁路大桥。为了把时间、财力、人力、物力让给金沙江大桥，已经建造了三分之二的钱塘江大桥被无限期推迟（实际上就是停工了）。

蒋纬国为了这件事又忙碌了好几天，每天出入军工部、交通部、铁道部，一是靠